Importare un’auto Italia → UKDVLA, VED, assicurazione, targhe e requisiti tecnici
Panoramica completa su cosa fare prima di partire, all’arrivo e alla registrazione: NOVA/HMRC, DVLA, MOT, copertura assicurativa temporanea e adeguamenti tecnici tipici (fari, tachimetro, fendinebbia).
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Importare può convenire per modelli rari o storici, ma tra trasporto, NOVA/HMRC, DVLA, VED, MOT e adeguamenti tecnici i costi salgono. Qui trovi un percorso chiaro e una tabella con voci di spesa tipiche per decidere se importare o comprare in UK.
Prima di partire (Italia)
- Documenti: libretto (carta di circolazione), certificato di proprietà/dematerializzato, eventuale fattura/vendita.
- Controlli: verifica numero di telaio (VIN) e corrispondenza documenti; conserva manutenzione e certificazioni.
- Trasporto: guida propria con copertura internazionale o spedizione su bisarca; fotografa lo stato del veicolo.
- Assicurazione: verifica estensione internazionale/temporanea fino alla registrazione UK.
All’arrivo in UK
- Dichiarazione HMRC (NOVA): registra l’arrivo del veicolo; in base a status fiscale e veicolo, HMRC conferma eventuali imposte dovute.
- MOT/controllo tecnico: programma ispezione (se richiesto per età/uso) e verifica emissioni/sicurezza.
- Adeguamenti tipici: fascio fari per guida a sinistra, tachimetro visibile in mph, fendinebbia posteriore, triangolo e giubbino dove richiesto.
Registrazione DVLA (domestica)
- Modulo di registrazione (ad es. V55/5 per veicoli usati importati), prova d’identità/indirizzo, conferma NOVA, assicurazione, MOT (se richiesto) e pagamento.
- VED (road tax): calcolato per classe/CO₂/anno di immatricolazione; da pagare al momento della registrazione.
- Targhe UK: ordina targhe presso fornitore autorizzato dopo l’assegnazione del numero; porta ID e documenti.
Assicurazione & guida legale
- Copertura temporanea/‘VIN insurance’ finché non hai il numero UK; poi aggiorna la polizza con targa britannica.
- Guida con targa estera: verifica il limite temporale e le condizioni (residenza, uso) prima della registrazione.
- Veicoli storici: regole diverse per esenzioni MOT/ved; verifica i requisiti per auto d’epoca.
Costi indicativi (guida rapida)
Valori puramente indicativi; le cifre reali variano per veicolo, età, emissioni, trasporto, assicurazione e area.
| Voce di costo | Range tipico | Note |
|---|---|---|
| Trasporto (bisarca/traghetto) | £300–£900+ | Dipende da distanza e modalità |
| MOT / ispezione tecnica | £40–£100 | Se richiesto per età/uso |
| Adeguamenti tecnici (fari, mph, fendinebbia) | £50–£300+ | In base al modello |
| Targhe UK | £25–£50 | Rivenditore autorizzato |
| Tassa DVLA / prima registrazione | £55 | Una tantum |
| VED (road tax) | £0–£600+/anno | Per classe/CO₂ |
| Assicurazione (mensile) | £40–£120+ | Età, CAP, storico, valore |
Comprare in UK vs importare: confronto rapido
Comprare in UK — Pro
- Iter semplice
- Targhe/assicurazione immediata
- Storico verificabile (HPI)
Importare — Pro
- Modello/optional specifici
- Possibile valore per storiche
Comprare in UK — Contro
- Prezzi mercato UK
- Scarsa disponibilità di versioni italiane/rare
Importare — Contro
- Iter lungo (NOVA/DVLA)
- Costi di adeguamento
- Rischio imprevisti tecnici
Nota importante
Queste informazioni sono orientative e non costituiscono consulenza legale o fiscale. Verifica sempre le istruzioni aggiornate su DVLA/HMRC e consulta un professionista se necessario.
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